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Vélos de livraison électriques: le futur de la logistique urbaine?

Les vélos de livraison sont devenus une caractéristique commune des rues de nos villes. Idéalement adaptés aux zones urbaines densément peuplées, les cyclistes livrent tout, des plats à emporter aux fournitures médicales. L’ajout d’un moteur électrique ne fait qu’accroître leur fonctionnalité, et la probabilité qu’ils fassent partie intégrante de la logistique urbaine de demain. Dans cet article, nous allons décrire le rôle des vélos électriques dans les zones urbaines modernes et les avantages qu’ils présentent par rapport aux moyens de transport actuels. 

 

Le problème des camions, camionnettes et bus

Malgré la baisse du nombre de voitures des particuliers, la vélos de livraison s’est accrue au cours de la dernière décennie.

David Brown, PDG de Go-Ahead London (une des sociétés qui gèrent les bus de la capitale anglaise), a déclaré que le trafic a augmenté de 14% dans les villes du Royaume-Uni. Cela est probablement dû à l’essor des “véhicules utilitaires légers”; selon The Guardian, les trajets en camionnette ont augmenté de 25% au cours des dix dernières années, en partie à cause de l’essor des achats en ligne. 

 

Et ils n’encombrent pas seulement nos routes, mais aussi nos poumons. Les statistiques du ministère des affaires, des transports et de la stratégie industrielle montrent qu’en 2018, les émissions moyennes des camionnettes ou plus gros véhicules étaient de 262 gCO2/km, contre 140 gCO2/km pour une voiture diesel et 154 gCO2/km pour une voiture à essence (réf. 1)

 

Routes plus vertes et plus fluides

 

Il est donc clair que les camions et bus sont une mauvaise nouvelle. Les vélos électriques, en revanche, pourraient être la solution. Non seulement ils prennent moins de place sur nos routes, mais en plus ils n’émettent pas de gaz à effet de serre.

 

Ils sont aussi plus que capables de faire face à la capacité de livraison des camionnettes. La Bicycle Association signale que pas moins de 30% des livraisons par camionnette pourraient être transférées immédiatement aux vélos électriques, et ce phénomène ne fera qu’augmenter avec les changements dans la conception des villes et le fonctionnement des entreprises de livraison. Plutôt que d’avoir de grands centres de distribution en dehors des villes, de nombreux détaillants en ligne auront des entrepôts plus petits, plus proches des zones densément peuplées (Amazon le fait déjà). L’avenir de la logistique urbaine devrait donc se construire sur un “micro” réseau, les commandes étant exécutées et livrées à une courte distance de l’endroit où elles sont effectivement placées, ce qui est idéal pour les vélos de livraison électriques. 

 

Coûts économisés

 

Ceux qui choisissent d’utiliser des vélos électriques pour leurs livraisons feront également des économies. En plus de ne pas avoir à payer certains frais (essence, assurance et droits d’immatriculation, pour n’en citer que quelques-uns), les utilisateurs de vélos électriques n’ont pas à payer les “taxes d’embouteillage” qui sont imposées dans diverses villes d’Europe. Il convient également de noter que les vélos électriques peuvent être nettement moins chers à l’achat que les camionnettes et autres modes de transport de livraison, et qu’ils sont souvent plus rapides à réparer. 

 

Flexibilité

 

La logistique urbaine et les livraisons du dernier kilomètre sont en plein essor, les vélos électriques étant maintenant utilisés pour la livraison dans de nombreux secteurs. Une étude de l’Université d’Anvers a mis en évidence tous les segments de marché possibles pour les vélos de fret électrique en vue d’une distribution plus durable à l’avenir : 

  • The gig economy – Fournir des services basés sur des applications tels que ceux fournis par Deliveroo, JustEat et UberEATS. 
  • Services de courrier – Pour livrer des colis individuels de A à B, pour un seul client. 
  • UCC partner – Comme mentionné, pour livrer des colis depuis les centres de regroupement urbain (UCC) aux consommateurs proches. 
  • Postal – Pour assurer les livraisons postales, en travaillant comme sous-traitant ou intégrateur de services. 
  • Véhicules de service – Servir de principal moyen de transport pour les petits prestataires de services, tels que les plombiers, les électriciens ou les techniciens de réparation de vélos. 
  • Services de livraison – Pour livrer les produits des PME, telles que les fleuristes, les boulangeries et les épiceries.

 

Les vélos électriques ont de multiples usages. En plus de nous aider à améliorer nos déplacements et nous maintenir en forme, ils peuvent en fait être utilisés pour livrer des articles à nos domiciles et sur nos lieux de travail. En tant qu’alternative moins chère et plus écologique aux fourgonnettes et aux voitures, et plus conforme à la façon dont les villes se développent et créer des espaces de logistique urbaine de proximité afin d’accompagner l’augmentation des vélos de livraison électriques ne feront que gagner en popularité dans les zones urbaines. 

 

Si vous recherchez la prochaine génération de vélos électriques de livraison, alors pensez à FuroSystems. Inspirés par l’ingénierie de précision de la conception aéronautique, nos vélos électriques offrent des performances et une expérience de conduite inégalées, qu’ils soient utilisés pour le travail ou les loisirs. Le Furo Sierra peut rouler aussi bien sur les sentiers de montagne que dans les rues des villes, tandis que le Furo X est l’un des vélos électriques pliables les plus légers du marché. 

 

Références

 

https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/726911/2018_methodology_paper_FINAL_v01-00.pdf (pages 38 et 54)

 

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