Il est important d’avoir ses pneus de vélo électrique gonflés à la bonne pression pour rouler. Cela influence votre confort et sécurité sur la route ainsi que l’adhérence et la résistance au roulement de vos pneus. Plusieurs facteurs déterminent la pression optimale à laquelle devez rouler. Nous expliquons ci-dessous comment trouver les bons réglages pour notre gamme de vélos électriques et de scooters.

Pourquoi est-il important d’avoir une pression de pneu correcte sur un vélo ?

Adopter la pression optimale dans vos pneus fait une grande différence pour votre propre confort et les performances de votre vélo. La pression idéale dépend de plusieurs facteurs, dont le poids du cycliste, l’état de la route et la largeur des pneus.

Les cyclistes plus lourds ont intérêt à gonfler leurs pneus de vélo à une pression plus élevée que les cyclistes plus légers qui préféreront une pression légèrement plus basse.

Les pneus plus fins ont besoin d’une pression d’air plus élevée que les pneus larges, qui sont performants à une pression plus basse pour une meilleur absorbtion des chocs sur la route. Pour déterminer la pression idéale, il vous faut trouver un équilibre entre les niveaux d’adhérence et de résistance au roulement.

Adhérence

Une pression de gonflage plus faible de votre pneu signifie que celui-ci entre davantage en contact avec le sol. Il en résulte une meilleure adhérence mais entraine une résistance au roulement plus élevée. Alors qu’un pneu surgonflé réduit l’adhérence et la résistance au roulement, ce qui provoque une sensation de vitesse plus élevée.

Résistance au roulement

La résistance au roulement est simplement le frottement entre les pneus et la route. Elle dépend du degré de contact du pneu avec la route. Plus le frottement est important, plus le moteur devra travailler dur pour atteindre la même vitesse. Un pneu surgonflé peut également augmenter la résistance au roulement car le pneu rebondit sur la surface au lieu de rouler en douceur. La résistance au roulement est déterminée par l’accumulation de plusieurs facteurs comme la pression du pneu, le type de pneu utilisé et les conditions de la route.

Que se passe-t-il si je gonfle trop ou pas assez mes pneus ?

Si vous gonflez trop vos pneus, vous risquez de faire éclater la chambre à air et une pression trop faible peut provoquer des pincements et potentiellement endommager le pneu et la jante. Un pneu à basse pression est davantage capable d’absorber les irrégularités de la route qu’un pneu à une pression plus haute. Un pneu surgonflé va transmettre les impacts au cycliste en rebondissant sur les imperfections de la route et affecter la qualité et le confort de conduite.

Qu’est-ce que le PSI ?

Le PSI est une unité de pression exprimée en livre-force appliquée sur une surface d’un pouce carré. Cela signifie Pounds per Square Inch ou livres par pouce en Français.

Quelles pressions de pneus pour les modèles de FuroSystems ?

Chaque pneu a la plage de pression optimale – valeurs de pression minimale et maximale – inscrites sur le côté. Des valeurs en dehors de ce cadre peuvent causer des dommages et/ou affecter la performance de votre vélo. La valeur de pression idéale se situe entre ces valeurs limites, mais peut varier considérablement d’un cycliste à l’autre, car le poids du cycliste et des bagages a une incidence sur la pression du pneu. Plus celui-ci est élevé, plus il vous faut augmenter la pression.

À quelle fréquence dois-je vérifier la pression de mes pneus?

Souvent! La pression des pneus de vélo électrique diminue naturellement avec le temps car les chambres à air sont perméables. Nous vous recommandons donc de vérifier la pression de vos pneus au moins une fois par semaine ou avant chaque sortie si vous ne sortez pas régulièrement afin de vérifier si les pneus ont perdu de l’air et ont besoin d’un complément de pression.

Pompes

Pour les vérifications de sécurité à faire avant de partir nous vous recommandons d’utiliser une pompe à plancher avec un manomètre intégré afin que vous puissiez pomper avec précision à la pression optimale et éviter de gonfler un pneu de manière excessive. Assurez-vous que votre pompe est équipée d’une valve Schrader pour une parfaite étanchéité à l’air. Si vous le pouvez optez pour un modèle de construction solide pour privilégier la durabilité.

En revanche une mini-pompe est votre meilleur choix pour un complèment de gonflage sur la route. Son petit format permet de la ranger et de la transporter facilement dans votre sac avec votre kit de réparation de crevaison. Elle demande plus d’effort et ne dispose généralement pas de manomètre, mais vous pouvez obtenir une estimation approximative en pressant le pneu avec votre pouce et votre index.