Mois : mars 2020

Chaos du coronavirus : comment se déplacer à Paris sans risques

La pandémie de COVD-19 a jeté le monde dans le désarroi. En France, comme ailleurs, le gouvernement a imposé de sévères restrictions aux déplacements. Les restaurants, les cafés, les bars, les cinémas et à peu près tous les autres lieux où des rassemblements pourraient avoir lieu ont été fermés, tandis que le travail à domicile a été recommandé pour tout le monde, sauf une poignée de « travailleurs clés ».  

 

Le message du Président Emmanuel Macron est clair et net –« Restez chez vous ». Mais si vous êtes l’un de ces travailleurs clés, vous vous demandez peut-être comment vous pouvez vous rendre au travail sans risquer de contracter ou de propager le coronavirus. 

 

Les derniers rapports de Paris montrent que les transports en commun offrent des conditions parfaites pour que cette maladie se transmette de personne à personne. Comme moins de services fonctionnent et que les gares sont fermées, ceux qui doivent se déplacer dans la capitale (et beaucoup qui ne le font pas) s’entassent dans des wagons. 

 

Pour empêcher la propagation de cette maladie et éviter que notre service de santé ne soit débordé, deux choses doivent se produire : premièrement, nous répétons, restez à la maison ; deuxièmement, cherchez d’autres moyens de vous déplacer dans la capitale qui soient moins risqués. 

 

Il se peut que nous connaissions l’alternative idéale au métro en cette période troublée. 

 

velo electrique londres

 

 

Pédaler contre la pandémie

Si vous êtes un travailleur clé, l’un des moyens les plus sûrs d’éviter de contracter ou de répandre le COVID-19 sur votre trajet domicile-travail est de prendre un vélo. Vous pourriez utiliser un vélo classique, mais cette pandémie vous a pris au dépourvu et vous n’êtes peut-être pas en mesure de traverser la capitale à vélo. Un vélo électrique est la solution, et voici pourquoi. 

 

  • Assistance motrice – Les vélos électriques sont équipés de moteurs alimentés par des piles au lithium qui vous assistent jusqu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Cela signifie que vous pouvez vous rendre sur votre lieu de travail sans transpirer, et probablement plus vite que vous ne le feriez avec le métro de toute façon. 
  • Durabilité – Les vélos électriques sont un moyen de transport respectueux de l’environnement de se déplacer de manière écologique. Alors que la pollution a chuté dans les métropoles depuis le début de l’épidémie, les déplacements à vélo électrique ne saliront certainement pas l’air de la capitale. 
  • Fiabilité – La RATP a fermé plus de 50 stations autour de Paris, et a réduit la plupart des services à un roulement le week-end. Bien qu’elle s’engage à faire en sorte que les travailleurs clés puissent atteindre leur destination, les voyages risquent d’être perturbés. Toutefois, avec un vélo électrique, les navetteurs peuvent prendre le contrôle et se rendre là où ils doivent sans retard. 

 

Conseils pour le cyclisme pendant la période de Coronavirus

Les cyclistes doivent respecter les règles normales concernant l’épidémie de coronavirus. Ils doivent notamment se laver régulièrement les mains, ne pas se toucher le visage et limiter fortement les contacts sociaux. Les cyclistes doivent notamment se méfier de toucher le guidon, le casque et tout autre équipement. Des recherches préliminaires ont montré que le virus peut vivre sur des surfaces de quelques heures à plusieurs jours, il est donc fortement conseillé de se laver les mains dès que vous avez terminé votre trajet vers votre lieu de travail ou votre domicile. 

 

Tout le monde doit faire ce qu’il peut pour arrêter la propagation du coronavirus. Pour la plupart, cela signifie rester à l’intérieur et éviter tous les contacts, sauf les plus essentiels, avec les personnes d’autres foyers. Pour d’autres, en particulier ceux qui sont considérés comme des « travailleurs clés », cela signifie réduire le risque de contracter et de propager le virus. Outre des pratiques d’hygiène rigoureuses, le choix d’autres modes de transport, comme les déplacements à vélo électrique, contribuera à enrayer la propagation de cette maladie. 

 

FuroSystems fabrique une gamme de vélos électriques au design précis. Nos vélos électriques offrent aux navetteurs un moyen rapide, efficace et écologique de faire des allers-retours. Découvrez le Furo X – le tout premier vélo électrique pliant tout carbone. 

Notre service et notre engagement face à l’épidémie de COVID-19

En ces temps d’incertitude et alors que le monde met en œuvre les mesures nécessaires pour empêcher l’épidémie de COVID-19 de se propager de manière catastrophique, avec pour objectif ultime de sauver des vies, nous avons également pris des mesures pour contribuer à cet effort mondial.

Lorsque cela est possible ou nécessaire, notre personnel travaille actuellement à domicile. En tant que marque numérique, cela est très facile à mettre en œuvre pour nous tout en maintenant notre niveau exceptionnel de soutien et de service client. La santé et sécurité de notre équipe et de nos clients étant notre priorité, nos ateliers sont toujours actifs et gérés par un minimum de personnes afin de garantir l’absence de toute interaction sociale, tout en assurant notre service clientèle, l’envoie de pièces de rechange et nos réparations.

En outre, grâce aux mesures prises par UPS pour adopter les règles mondiales de santé et de sécurité mise en place pour l’épidémie de COVID-19 tout en maintenant un réseau efficace en Europe, nous sommes actuellement en mesure d’expédier toute commande comme d’habitude et sans délai.

Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous appeler ou à nous envoyer un message, nous sommes là pour vous aider !

Peut-on voyager avec son vélo électrique dans l’avion?

Les vacances à vélo sont de plus en plus populaires et de nombreuses personnes prennent les pistes et chemins d’Europe pour faire du tourisme et de l’aventure. Si vous possédez un vélo électrique, vous avez sans doute envisagé un tel voyage ; vous vous rendrez en Espagne ou en France pour profiter des merveilleux itinéraires à vélo qu’ils offrent. Cependant, prendre votre vélo électrique avec vous dans l’avion ne sera pas aussi facile que vous l’espériez. Nous vous présentons ici les problèmes que vous rencontrerez en essayant de prendre un vélo électrique en avion et les moyens de les contourner. 

 

En bref, la réponse est non : vous ne pouvez pas prendre un vélo électrique dans un avion. C’est à cause de la batterie. Toute batterie rechargeable au lithium de plus de 100Wh est interdite dans l’avion.

 

Certaines compagnies aériennes peuvent autoriser des batteries allant jusqu’à 160Wh, mais vous devrez demander une autorisation préalable. La raison en est que les batteries au lithium peuvent présenter un risque d’incendie ; si leur enveloppe était endommagée ou surchauffée, la batterie pourrait court-circuiter et provoquer une étincelle. Le lithium est très inflammable, donc cette étincelle pourrait l’enflammer et même provoquer une petite explosion. Biensur, toutes les batteries modernes sont conçues pour résister à ce type de dommage, mais par nature la sécurité dans l’industrie de l’aviation ne prend aucune chance.

 

Un incendie dans la soute pourrait se propager sans être remarqué et il y a de fortes chances qu’il entre en contact avec d’autres objets très inflammables comme des aérosols et du vernis à ongles. C’est évidemment un énorme problème dans un avion. Et cela arrive plus souvent que vous ne l’imaginez. En fait, entre janvier 2006 et janvier 2020, il y a eu 268 incidents impliquant des batteries au lithium dans les avions – c’est plus d’un par mois ! 

 

Ce règlement permet toutefois de prendre la plupart des objets personnels, tels que les téléphones, les ordinateurs portables et les appareils photo, dans les avions. Le problème est que les batteries des vélos électriques ont tendance à être d’un minimum de 300Wh – notre plus petit vélo électrique, le Etura, est de 313Wh. Il est donc interdit de les faire voler sur des avions commerciaux. 

 

Alternatives à l’utilisation d’un vélo électrique

 

Vous ne devez pas encore abandonner vos espoirs d’emmener votre vélo électrique à l’étranger ; il existe des moyens de contourner le problème. 

 

Louez une batterie dès votre arrivée

 

Une option populaire consiste à retirer la batterie et à voler avec ce qui est essentiellement un vélo normal. Une fois arrivé, vous pouvez vous procurer une batterie que vous pourrez utiliser pendant toute la durée de votre voyage. Il y a deux ou trois choses à considérer ici. Tout d’abord, faites des recherches avant de prendre l’avion et assurez-vous de pouvoir trouver un loeur. Ce n’est pas le plus courant des services, alors vérifiez bien. Si vous prenez l’avion pour vous rendre dans une destination très prisée des cyclistes, vos chances de trouver un prêteur seront nettement plus élevées. Deuxièmement, vous devez vous assurer que la batterie est compatible avec votre vélo électrique. Malheureusement, il n’existe pas de « taille unique », et vous devrez donc faire des recherches dans ce domaine également. 

 

Bien que cela puisse sembler beaucoup d’efforts, ce sera nettement moins cher que de louer un vélo électrique entier pour votre voyage. Les voyages à vélo peuvent durer plusieurs jours, voire plusieurs semaines, de sorte que les frais de location d’un vélo électrique peuvent être assez élevés. 

 

Envoyez votre batterie séparément

 

Dans certaines circonstances, il est possible d’envoyer la batterie de votre vélo à votre destination, mais cela implique des frais importants. Certains coursiers, tels que FedEx et UPS, fournissent des informations détaillées sur l’emballage de votre batterie et sur la manière de l’envoyer à l’étranger. Par exemple, elle doit être déclarée comme « marchandise dangereuse » et étiquetée comme étant uniquement adaptée aux avions cargos. Elle doit également être emballée de manière à être protégée contre les courts-circuits. Cela peut être très compliqué, mais si vous êtes vraiment décidé à emporter votre propre batterie, il y a un moyen. 

 

Utiliser un autre moyen de transport

 

Si c’est possible, la meilleure option peut être d’utiliser un autre mode de transport. Par exemple, il n’y a pas de restrictions sur l’utilisation de vélos électriques sur les ferries. Vous pouvez prendre le ferry du Royaume-Uni vers l’Europe continentale, des endroits comme la France ou la Belgique, puis continuer le reste de votre voyage en voiture (ou en vélo électrique!). Cela limite le nombre de destinations que vous pouvez choisir, mais cela peut vous éviter bien des tracas. 

 

Ne laissez pas ces règlements vous décourager de faire l’expérience du vélo électrique. Nous sommes convaincus que certaines parties du monde sont plus facilement visibles à vélo, et les vélos électriques vous apportent l’aide dont vous avez besoin pour franchir des pentes que vous ne pourriez pas franchir autrement. Notre Furo X MAX est un vélo électrique puissant, doté d’une batterie de 375Wh, qui peut également être plié pour faciliter le transport. C’est l’un des vélos pliants les plus puissants que vous puissiez acheter et il est parfait pour toutes les occasions. Contactez-nous si vous avez des questions. 

Trottinettes électriques vs monocycles électriques

Les véhicules de transport personnel sont de plus en plus répandus dans les villes du monde entier. Les vélos traditionnels, les vélos électriques et les trottinettes électriques sont monnaie courante, et cette tendance ne fera que s’accentuer. L’un des modes de transport personnel les plus uniques est le monocycle électrique. Ce sont des curiosités beaucoup plus rares que les autres véhicules mentionnés, mais vous les avez probablement déjà rencontrés : une roue unique avec un volet de chaque côté sur laquelle le cycliste se tient debout. Il est très minimaliste, et les cyclistes semblent glisser dessus, souvent les mains dans les poches (ce que nous ne recommandons pas !). Une comparaison naturelle est faite entre les monocycles électriques et un autre appareil alimenté par l’électronique – les trottinettes électriques. Comme nous connaissons une ou deux choses sur les trottinettes électriques, nous avons pensé que nous pourrions intervenir dans le débat sur les monocycles électriques et les trottinettes électriques.

 

Expérience de conduite

L’expérience de conduite sur une trottinette électrique est très différente de celle sur un monocycle électrique pour une raison évidente: le guidon. Le guidon de la trottinette donne au conducteur un sentiment de sécurité et de contrôle, ce qui permet une meilleure direction. Avec un monocycle électrique, le conducteur doit se fier entièrement à son poids pour diriger. Le guidon d’une trottinette électrique permet également un meilleur équilibre et une meilleure stabilité, même sur les bosses et les creux de la route.

 

 

 

 

Tout cela signifie que les monocycles électriques ont une courbe d’apprentissage beaucoup plus raide que les trottinettes. La plupart des gens seront capables de monter sur une trottinette électrique et de la conduire immédiatement. On ne peut pas en dire autant des monocycles. La sensation de devoir enlever les deux pieds du sol pour monter sur le véhicule sans avoir le guidon à portée de main est inhabituelle et il faut du temps pour s’y habituer. En tant que telle, elle aliène un grand groupe de personnes qui peuvent avoir du mal à garder l’équilibre ou se sentir mal à l’aise avec une telle manœuvre. Les trottinettes électriques, en revanche, sont incroyablement intuitives et inclusives à cet égard.

 

 

Trottinettes électriques vs monocycles

 

 

Sécurité

Les différences de conception affectent également la sécurité de ces véhicules. Bien sûr, la conduite de n’importe quel véhicule comporte un risque, il est donc important d’être prudent lors de l’utilisation de l’un ou l’autre. Le guidon de la plupart des trottinettes électriques est équipé de freins, ce qui permet de ralentir et de s’arrêter très facilement en cas d’urgence. Le contrôle accru aide également les conducteurs à éviter plus facilement les nids de poule et les collisions.

Les conducteurs de monocycle électrique doivent se pencher en arrière pour actionner le frein, ce qui demande un certain temps d’adaptation. Certains cyclistes préfèrent cette solution au freinage traditionnel, mais on peut faire valoir qu’elle est moins sûre. Les monocycles électriques présentent également un manque considérable de manœuvrabilité latérale.

 

Vitesse

La vitesse d’une trottinette ou d’un monocycle électrique dépend du modèle particulier que vous achetez. Certaines peuvent rouler à environ 25 km/h, tandis que certains modèles suralimentés atteignent des vitesses de plus de 80 km/h ! Toutefois, la plupart des trottinettes et des monocycles électriques ont une vitesse maximale d’environ 32 km/h.

Cela étant dit, la vitesse maximale qui peut être atteinte est presque sans importance, car il est difficile d’atteindre de telles vitesses de manière constante dans une ville. Les routes sont cahoteuses, les sentiers sont sinueux et il faut rester vigilant à tout moment, surtout lorsque des piétons se trouvent à proximité. Mais il est bon de savoir que votre véhicule a du punch – même si vous avez rarement l’occasion de l’essayer.

 

 

 

 

Coût

En ce qui concerne les prix, les trottinettes électriques et les monocycles électriques sont très similaires. Ils peuvent coûter entre 300 et 2000 livres euros. Tout dépend de la puissance, du design, de l’autonomie et des caractéristiques supplémentaires que vous souhaitez obtenir de votre véhicule. Par exemple, notre propre Fuze est équipée d’un freinage par récupération et plus de 576Wh de batterie pour 750W de puissance. Cela signifie que l’excès d’énergie créé lors du freinage est stocké et utilisé par la batterie, qui se charge efficacement pendant que vous roulez. C’est une caractéristique supplémentaire que la plupart des trottinettes électriques n’ont pas.Dans l’ensemble, les monocycles sont très amusants pour certains utilisateurs, mais les trottinettes électriques offrent une expérience plus complète pour pratiquement tout le monde. Leur conception permet une conduite intuitive (et amusante). Si vous souhaitez participer, consultez notre Fuze e-trottinette. Avec sa puissante batterie de 422Wh (ou 576WH dans le Fuze Max), une vitesse de pointe de 45 km/h et un élégant design pliant, c’est le parfait véhicule de transport personnel.

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